Langebro

Langebro, en fredet dobbeltfaget klapbro centralt beliggende i København, forbinder Sjælland og Amager og er en vigtig del af byens trafikinfrastruktur. Broen, tegnet af arkitekt Kaj Gottlob og indviet i 1954, har en frihøjde på 7 meter og en sejlvidde på 35 meter. Oprindeligt blev broen anlagt for at betjene den tætte kommercielle skibstrafik til Sydhavnens kulpladser, men i dag åbnes Langebro kun 3-4 gange om ugen.

Historisk set er der ofte forveksling omkring Langebros oprindelse, da den ældste dokumentation stammer fra 1690, hvor den første bro blev bygget på dette sted. Navnet har skabt forvirring med Knippelsbro, der tidligere blev kaldt Langebro, men dagens Langebro er unik med sin egen historie og funktion.

Renoveringen af Langebro omfattede en række kritiske arbejder for at sikre broens strukturelle integritet og forlænge dens levetid. Entreprisen inkluderede følgende opgaver:

Reparation af betonskader: Omfattede skader på undersiden af kajgadefag, herunder over Christians Brygge og fortovsarealer samt buefag over vand og Islandsbrygge. Der blev også udført betonreparation på bærende dækkonstruktioner og renovering af facader samt undersiden af udkragede fortovsarealer.

Murværksreparationer: Søjler, facader og andre ikke synlige betonoverflader blev renoveret, herunder diverse reparationer af murværk og etablering af kobberdrypnæser for at lede regnvand væk.

Granit- og trappereparationer: Demontering og oplagring af 116 m² granitsten samt demontering og reetablering af trappegelænder og trin. Der blev genoplagt demonterede granitsten, som vejer mellem 300-500 kg pr. blok.

Fugtisolering og beskyttelse: Fjernelse af eksisterende læggemørtel og fugtisolering, efterfulgt af etablering af en tæt membran i trappeskakten på østlig pille og etablering af armeret beskyttelsesbeton.

Tagomprofilering: Omprofilering af tagkonstruktionen ved områder med manglende tagfald.

Overfladebehandling: Hele undersiden af broen blev behandlet for at skabe et ensartet udseende og beskytte mod karbonatisering. Afslutningsvis blev flere prøvefelter udført for at test og afprøve forskellige materialer og produkter. Alle arbejder blev godkendt af Slots- og Kulturstyrelsen, herunder valg af farver og overfladebehandling for at sikre, at den æstetiske kvalitet af broen blev bevaret.

Adgangsfaciliteter og logistik: Der blev etableret arbejdspladser med nødvendige stilladser og flåder til håndtering af granit og andre materialer. Derudover blev trafikale foranstaltninger på både vej og vand iværksat.
Der blev udført adskillige prøvetests, hvor forskellige materialer og produkter blev afprøvet for at sikre optimal løsning for renoveringen.

Dette omfattende renoveringsarbejde sikrer ikke blot, at Langebro fortsat kan tjene sin vigtige funktion som en af Københavns centrale trafikårer, men også at broens historiske og arkitektoniske værdi bevares for fremtiden.